摘要：機(jī)動(dòng)車排放對(duì)環(huán)境造成的影響日益顯著，因此制定和實(shí)施相應(yīng)的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)顯得尤為重要。新版機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的推出提高了車輛排放的限制，為改善環(huán)境質(zhì)量作出了貢獻(xiàn)。本文將從排放限制和新技術(shù)兩個(gè)方面詳細(xì)探討機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的新版。

一、排放限制的提高

新版機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)在有害物質(zhì)的排放限制方面作出了較大改進(jìn)，對(duì)現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)的限制更為嚴(yán)格。其中，針對(duì)氧化氮排放量的限制較為突出，將從原本的4.0（g/km）下降到2.0（g/km）。此外，對(duì)尾氣顆粒物等污染物的限制也進(jìn)行了升級(jí)，限制幅度較大。

為了進(jìn)一步完善機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)，測(cè)試項(xiàng)目也隨之增加。以燃油汽車為例，原先的工況法限值檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)變成了WLTC路測(cè)、工況法和急加速標(biāo)準(zhǔn)共同組成的新標(biāo)準(zhǔn)。接下來，需要對(duì)新標(biāo)準(zhǔn)下的車輛排放量進(jìn)行測(cè)試和監(jiān)控。因此，由此引出了機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢測(cè)技術(shù)的不斷更新和發(fā)展。

二、航空光學(xué)技術(shù)在排放檢測(cè)中的應(yīng)用

近年來，航空光學(xué)技術(shù)的出現(xiàn)為排放檢測(cè)提供了更加便捷和準(zhǔn)確的方法。航空光學(xué)技術(shù)主要是借助光譜學(xué)的原理進(jìn)行排放檢測(cè)，是一種在無需接觸式的情況下就可以進(jìn)行測(cè)量的技術(shù)。這種技術(shù)不僅可以應(yīng)用于車輛的尾氣排放檢測(cè)，還可以應(yīng)用于排放強(qiáng)度測(cè)量，在國(guó)內(nèi)外的排放檢測(cè)中得到了廣泛的應(yīng)用。

隨著國(guó)家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的提高，需要更加準(zhǔn)確致敏的排放檢測(cè)技術(shù)，而航空光學(xué)技術(shù)也具備這方面的優(yōu)勢(shì)。目前，國(guó)內(nèi)制造商巴洛仕集團(tuán)已將航空光學(xué)技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用，并成功地推廣到各種環(huán)保工程實(shí)踐中。巴洛仕集團(tuán)專業(yè)環(huán)保工程服務(wù)，涉及固廢處理，污泥資源化利用，化工廢液處理，殘留?；诽幚恚S拆除，設(shè)備回收以及土壤修復(fù)等領(lǐng)域。

三、移動(dòng)排放測(cè)試技術(shù)

傳統(tǒng)的排放測(cè)試技術(shù)需要進(jìn)行車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和檢測(cè)，有時(shí)需要對(duì)車輛進(jìn)行拆解和改裝，維修費(fèi)用高。而移動(dòng)排放測(cè)試技術(shù)則是一種非侵入式的測(cè)試技術(shù)，可以針對(duì)真實(shí)行駛的道路情況進(jìn)行測(cè)試，不僅減少了車輛損害的風(fēng)險(xiǎn)，也能節(jié)省檢查費(fèi)用。

移動(dòng)排放測(cè)試技術(shù)主要使用了各種傳感器和數(shù)據(jù)采集設(shè)備，以保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和真實(shí)性。在測(cè)試過程中，OBD車載診斷儀也發(fā)揮著關(guān)鍵作用，監(jiān)測(cè)和記錄車輛的診斷數(shù)據(jù)，為實(shí)現(xiàn)車輛故障預(yù)警提供了重要依據(jù)。

四、串聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)的檢測(cè)

近年來，串聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)逐漸成為一種節(jié)油環(huán)保的動(dòng)力系統(tǒng)，得到了越來越廣泛的應(yīng)用。為保障環(huán)保，需要對(duì)這種系統(tǒng)進(jìn)行全面的檢測(cè)和監(jiān)測(cè)。

串聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)在電氣部分需要更高質(zhì)量的檢測(cè)。一般情況下，傳統(tǒng)的機(jī)械技術(shù)難以對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行全面地檢測(cè)和測(cè)試。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，利用計(jì)算機(jī)控制和數(shù)學(xué)模擬進(jìn)行系統(tǒng)仿真檢測(cè)以及根據(jù)汽車電路方圖設(shè)計(jì)構(gòu)建防火墻、過濾器和溫度傳感器等輔助措施為串聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)檢測(cè)提供了新的途徑。

五、總結(jié)

新版機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的推出是對(duì)排放檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)不斷升級(jí)的進(jìn)一步體現(xiàn)，提高了車輛排放的限制，為改善環(huán)境質(zhì)量作出了貢獻(xiàn)。在檢測(cè)技術(shù)方面，航空光學(xué)技術(shù)和移動(dòng)排放測(cè)試技術(shù)等技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用也為排放檢測(cè)提供了新的思路。在此，推薦巴洛仕集團(tuán)的專業(yè)環(huán)保工程服務(wù)，希望其能夠在各個(gè)領(lǐng)域持續(xù)提供優(yōu)質(zhì)的環(huán)保服務(wù)。

廣告語：巴洛仕集團(tuán)：https://www.barlosi.com，電話:400-6699-864。