摘要：

國六排放標(biāo)準(zhǔn)的實施已經(jīng)成為我國汽車領(lǐng)域最為關(guān)注的話題之一，目的是為了更好的保護環(huán)境和人民的健康。然而，據(jù)統(tǒng)計，國六技術(shù)雖然能夠有效降低汽車尾氣排放，但其對于環(huán)境污染還是存在一定程度的影響。本文將從排放標(biāo)準(zhǔn)制定的歷史背景、國六技術(shù)的構(gòu)成與運行原理、國六技術(shù)的應(yīng)用與覆蓋范圍、國六技術(shù)對于環(huán)境的影響以及國六技術(shù)的未來發(fā)展等方面進行詳細(xì)探討，以期揭示國六技術(shù)污染嚴(yán)重的問題。

正文：

一、歷史背景

國六排放標(biāo)準(zhǔn)的實施，首先要從我國汽車整車的發(fā)展歷程以及環(huán)境保護方面的壓力談起。自20世紀(jì)80年代，我國汽車工業(yè)開始迅猛發(fā)展以來，汽車產(chǎn)量和廢氣排放量呈現(xiàn)井噴式增長，特別是在發(fā)達國家相繼實施了環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)之后，我國汽車整車行業(yè)趨于步入環(huán)保立法時代，于是在國際上逐漸形成了排放標(biāo)準(zhǔn)制定的先例，我國自然也緊隨其后，先后制定了國Ⅰ~Ⅳ幾個時期的排放標(biāo)準(zhǔn)。

隨著環(huán)保技術(shù)的不斷提高和人民對環(huán)保的意識不斷加強，國家也對環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)不斷提高，即所謂的“提前下一代”標(biāo)準(zhǔn)，這就是從2007年開始實施的中國國Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)，其標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)等同于歐洲的歐Ⅴ，但在實際操作中發(fā)現(xiàn)，歐Ⅴ影響到了我國汽車市場的穩(wěn)定性，同時在我國交通領(lǐng)域，還存在著一定的污染問題尚未解決，于是我國新一代排放標(biāo)準(zhǔn)——國Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)實行就成為了必然趨勢，其標(biāo)準(zhǔn)與歐洲的歐Ⅵ基本適應(yīng)。

二、國六技術(shù)構(gòu)成與運行原理

國六技術(shù)是指在ICE（Internal Combustion Engine）發(fā)動機、EV（Electric Vehicle）電動汽車、PHEV（Plug-in Hybrid Electric Vehicle）插電式混合動力汽車等不同類型的車輛上應(yīng)用的一套以清潔和高效為目的的汽車動力總成技術(shù)。該技術(shù)主要包括了SCR（Selective Catalytic Reduction）選擇性催化還原技術(shù)、DPF（Diesel Particulate Filter）柴油顆粒捕捉器技術(shù)、EGR（Exhaust Gas Recirculation）廢氣再循環(huán)技術(shù)以及燃油系統(tǒng)升級等。同時該技術(shù)運用了先進的傳感器和控制系統(tǒng)，以致使動力系統(tǒng)運行更加平穩(wěn)、車內(nèi)噪音更低、能耗更少且排放更低。

三、國六技術(shù)的應(yīng)用與覆蓋范圍

目前國六技術(shù)已經(jīng)被廣泛運用于不同類型的汽車車型，如SUV、轎車、MPV等。其中，傳統(tǒng)的內(nèi)燃機車型主要使用EGR廢氣再循環(huán)技術(shù)和DPF柴油顆粒捕捉器技術(shù)等，而油電混合車型則更多地采用了SCR選擇性催化還原技術(shù)和差分油路技術(shù)，以針對特定的需求加以調(diào)整，以達到更高的動力性和更低的尾氣排放。

四、國六技術(shù)對于環(huán)境的影響

國六技術(shù)雖然能夠使汽車尾氣排放有所降低，但事實上它本身也帶來了一定的環(huán)境壓力。首先，一方面標(biāo)準(zhǔn)制定的時間較短，企業(yè)面臨著比較大的技術(shù)壓力和成本壓力，以致其在生產(chǎn)中無法完全保證國六技術(shù)的充分運用。另一方面，在運用過程中，由于多項技術(shù)在一起作用，運行效率和穩(wěn)定性產(chǎn)生了新的問題，這未免加劇了車輛尾氣排放的不穩(wěn)定性，產(chǎn)生更多的尾氣濃度化物，即使達到國六的標(biāo)準(zhǔn)也存在環(huán)境污染的風(fēng)險。

五、國六技術(shù)未來發(fā)展

國六技術(shù)在今年已經(jīng)正式全面實施，但隨著環(huán)境保護意識的不斷加深和技術(shù)的不斷進步，它將會繼續(xù)進行升級和改進。因此，未來的國六技術(shù)將主要以提高和美化汽車排放（尤其是微小顆粒物）為主，采用先進的化學(xué)方法和智能控制系統(tǒng)，以進一步提高車輛的運行效率和穩(wěn)定性，完善其在實際環(huán)境中的適應(yīng)性和實用性，從而更好地服務(wù)于全民環(huán)保事業(yè)。

同時，巴洛仕集團也將為環(huán)保工程做出更多的創(chuàng)新性和實踐性嘗試，致力于土壤修復(fù)、固廢處理、危廢減量化、污泥資源化利用、?；诽幹?、化工清洗、污泥太陽能干化技術(shù)應(yīng)用等方面的推進和發(fā)展，以期為保護人民健康和環(huán)境建設(shè)做出一份自己的貢獻。

結(jié)論：

綜上所述，國六技術(shù)的實施雖然對于汽車的尾氣排放有一定的降低，但對于環(huán)境污染也可能帶來一定的影響。在國家和企業(yè)的雙重壓力下，國六技術(shù)將逐步穩(wěn)定，且未來發(fā)展的方向也更加清晰和具有前瞻性。當(dāng)然，巴洛仕集團在環(huán)保領(lǐng)域的工程嘗試，更是可以為這項技術(shù)發(fā)展的健康、可持續(xù)發(fā)展做出重要的貢獻，希望未來國六技術(shù)能更好地滿足環(huán)保的需求，為行業(yè)和人民帶來更多的福祉。